Pražské metro je jediná podzemní dráha v České republice (a současně jediná specializovaná železniční dráha). Metro je začleněno do systému pražské hromadné dopravy a jeho provozovatelem je akciová společnost Dopravní podnik hlavního města Prahy. V současné době je podzemní systém metra tvořen třemi linkami (A, B, C) a 57 stanicemi, z nichž tři páry jsou přestupní - tj. spojující více tras dohromady. Síť pražského metra měří dohromady už asi 60 kilometrů. Vznik metra přitom sahá daleko do historie, první úsek byl totiž otevřen již 9. května v roce 1974.
Pražské metro je v současné době tvořeno třemi linkami pojmenovanými písmeny A, B a C. V plánech je však už i výstavba linky D která by měla začít v roce 2010 a skončit o 8 let později.
Nejkratší linka A měří 11 km a vede od Dejvic do Hostivaře. Se stavbou linky A bylo započato již v roce 1973. K otevření pak došlo v již zmíněném roce 1978. Na lince A se nachází celkem 13 stanic, které vlak běžnou rychlostí projede přibližně za 23 minut. Přepravní kapacita je ve špičce 20 320 osob za hodinu, v době snížených dopravních nároků potom asi 10 500 osob. Linka A bývá označována zelenou barvou.
Linka B je delší, než linka A, obsahuje 24 stanic a její celková délka činí 25,6 km. Linka B bývá označována žlutou barvou a vlak jí při běžné rychlosti projede za 41 minut. Výstavba linky B byla zahájena v roce 1979 a první úsek byl otevřen roku 1985. Přepravní kapacita linky je ve špičce asi 21 000 osob, mimo špičku přibližně 10 500 osob. Okrajovými stanicemi jsou Zličín a nedávno otevřený Černý most.
Zatím poslední linkou je linka C. Linka C měří 22,7 km a po její délce se nachází 20 stanic. Vlak trasu projede při běžné rychlosti za 35 minut. Se stavbou linky se začalo už v roce 1966 a první úsek byl otevřen v roce 1974. Linka C spojuje stanici Háje a Letňany. Přepravní kapacity linky je ve špičce asi 26 900 osob, mimo špičku pak 12 600. Linka C bývá označována červenou barvou.
Jízdné je v pražském MHD časové a standardně platí pro všechny typy MHD (metro, autobus, tramvaj, některé vlaky). Jízdenku do pražského metra si můžete opatřit několika způsoby. Zřejmě nejzajímavější je novinka v podobě tzv. SMS jízdenky. Pro získání této jízdenky stačí zaslat SMS s textem DPT na telefonní číslo 902 06 26 a obratem vám na telefon dorazí jízdenka s platností 90 minut na všechny druhy pražské hromadné dopravy - tedy i metro. Další možností zakoupení jízdenky je prodejní automat nebo určené prodejní místo. Senam míst a aktuální ceny najdete v příšlušné webu Dopravního podniku hlavního města Prahy. Ceny klasických papírových jízdenek jsou dále děleny podle pásma, věku pasažéra a také doby platnosti. Jízdenku je nutno před prvním použitím MHD označit v příslušných turniketech.
Historie pražského metra se začala psát v roce 1966, kdy se začalo s výstavbou vůbec první části úseku budoucí linky C. Tomuto datu předcházelo desítky let plánování a dohadování se o podobě podzemní dráhy pod Prahou. První návrh přišel dokonce už v roce 1898. První část nového metra byla však spuštěna až o 76 let později, v roce 1974. V roce 1978 byl otevřen první úsek linky A a stanice Muzeum se stala stanicí přestupní. Stanice B začala vznikat v roce 1977 a první část byla dokončena v roce 1985.
Význam pražského metra je opravdu obrovský. Počet denně přepravených cestujících dosahuje závratného čísla 1 000 000. Podíl metra v pražské MHD je 43,8%. Původní plán MHD počítal s poměrem přepravy 1:1:1 mezi třemi primárními druhy dopravy (metro, tramvaj, autobus). Metro spojuje centrum Prahy s okrajovými lokalitami a sídlišti (Jižní město, Černý most,...) a umožňuje tak plynulý pohyb po Praze a to i díky návaznosti tramvajových a autobusových linek. Chystáte-li se do Prahy třeba na dovolenou, je potřeba počítat s investicí do jízdenek MHD. V dnešní přeplněné Praze je metro totiž jedinou možností, jak se rychle a pohodlně dostat třeba z vašeho hotelu přímo do centra Prahy...
